前机舱线束分类及产品介绍

发布时间:

2023/04/10 23:30

大部分车主在养护的时候只知道换机油,清洗下发动机舱,完全忽视了线束的养护,其实清洗发动机舱后对发动机舱的线束的保养更加重要!

耐热性:根据线束导线的环境温度,选用不同耐温等级的电线。乘客舱的电线可选用耐温等级为90°C的导线;发动机舱线束可选择耐温等级为180°C的导线;横穿上述两个区域的导线应选用耐温等级同时满足两个区域温度要求的导线,可以通过温度场获得该区域的耐温要求,再从各导线耐温等级确定选用的导线类型。

发动机舱表面污渍过多的话,会影响散热,导致发动机舱温度升高,加速线束的老化。虽说发动机舱也是防水设计,但一般防水等级只有IPX4或IPX4K,也就是防溅水,所以不能使用高压水枪清洗。正确清洗发动机舱的方式是使用专用的发动机外部清洗剂先将清洗剂喷到发动机表面,然后使用海绵来擦洗整个发动机舱,使用沾水的毛巾或者干毛巾将发动机擦拭干净即可。

汽车线束除了本身的性能要求外,由于其运行环境复杂,如发动机线束需要抵御发动机舱高温震动环境;车门线束需要有足够的弯折次数保证车门部件的正常。不同的环境要求线束拥有不同的特性,主要可以归纳为以下四类特性:

销售经理在节目中回复称:该车到店状态就是如此,不光是车辆机舱内部有泥,车身外观就有很多泥,跟厂家和物流进行确认,是运输过程中路过泥泞道路导致的。在新车交付之前的PDI检测中,4S店也对车辆进行了相应的清洗,但是由于车辆前机舱内部有很多线束,不能冲洗,所以只是做了简单擦拭,未提前告知就交于客户。

插接件选取要保证与电器件的良好接触,使接触电阻降为,提高可靠性,优先选用双弹簧式压紧结构的插接件。根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。发动机舱内对接的护套,由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体,因此一定要选择防水性护套。在同一条线束中若用同一种护套,其颜色一定要有区别。基于汽车外观的整体协调性,在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。

线束布置应沿边、沿槽(车身上设计的走线槽),避免线束直接承受压力。驾驶室内不得有线束外露;在可以观察到线束的位置,如:机舱部位,设置醒目的吸引点或醒目的颜色,在此安装的线束不突出、不显眼(补充:线束布置美观性)。(2)排列方式在投影方向上,按横平竖直的棋盘式排列,避免斜线布置。(3)与管路的间隙均匀,与周围零部件的间隙合理。

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